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从2019年3月31日，国航的国内机票退改开始实行“阶梯费率”。至此，国航、东航、南航、海航等大部分航企的机票退改签收费均由两档制改为了四档制。将退改签时间与登机日的期间长度，划分为7天、48小时、4小时等四档时间节点，来确定不同的收费比例。

有专家认为，目前金融市场流动性看起来相对宽裕，但有流动性泛滥的可能。光证资管首席经济学家徐高坦言：“当下与2014年相似，社会融资规模增长乏力。货币政策放松主要表现在基础货币投放方面，但若基础货币投放出来后，社会融资规模没有提高，那么基础货币只能堆积在金融市场中，无法变成实体经济融资增长，这可以被称为流动性‘堰塞湖’。当下流动性‘堰塞湖’可能将重现，金融市场流动性泛滥及随之而来的金融资产价格泡沫很有可能会发生。在此情况下，国内货币政策非常有必要增加对实体经济流动性投放，否则实体经济融资难现象会变得越来越明显。”

上述消费者认为，自己提前3天退票，而中国联航航班退票费占原票价的高达83%。乘客提前三天退票，并未对联航产生明显的成本与资源占用，而该座位还有足够的时间再次形成销售，因此中国联航收取如此高的退票费政策有违商业伦理、缺乏合理依据与行业标准。中联航的客服对记者表示，退改签的收费规则是根据《中国联合航空国内运价适用条件表》进行收费的，目前有舒心飞产品、大众游、欢乐抢，五折以下的客票是大众游和欢乐抢，手续费都是根据舱位以及航班离起飞的时间决定的，不过具体情况还是依照具体的客票才能知道，如果有差价的话还需要补差价。在购票时有旅客需知，是可以看到这些收费标准的。对于高昂手续费，该客服表示，中联航是低成本运营的航空公司，票价比较优惠，但手续费确实是比较高的。

我先用很短的时间介绍一下红杉基金。“创业者背后的创业者”是我们的座右铭。红杉资本1973年起源于硅谷，经历30年以后开始了中国和印度的业务。这两个市场代表了整个全球增长最有活力的两极，美国是代表世界技术创新的中心，中印是代表世界经济增长的中心。风险投资实际上是一种金融服务，需要立足本土和本地化管理，所以我们管自己叫全球化的本地基金。

（威猛）在国内外学者几番公开质疑其可重复性过去一年后，河北科技大学副教授韩春雨关于新基因编辑技术NgAgo-gDNA的论文已由《自然-生物技术》撤回。北京时间8月3日，《自然-生物技术》发布声明称，撤回韩春雨团队于2016年5月2日发表在该期刊的论文。澎湃新闻获悉，论文撤回，是韩春雨主动申请撤回。

值得注意的是，2017年上半年，中邮人寿也曾增资20亿元。在2009年成立之初，中邮人寿初始注册资本仅5亿元；2012年其首轮增资，注册资本金增至20亿元；2013年和2014年，先后获得20亿元、25亿元的增资，注册资本金增至65亿元；2016年和2017年，再次获得15亿元、20亿元的增资，注册资本金增至100亿元。究其原因，与中邮人寿长期销售短期趸缴理财产品所带来的现金流、偿付能力不无关系。